L'anomenada bateria és un dispositiu electroquímic que pot emmagatzemar energia química i alliberar energia elèctrica quan cal. Com més petita sigui la resistència interna de qualsevol bateria, més forta serà la capacitat de descàrrega d'un gran corrent i més energia elèctrica es dissiparà. Totes les fonts d'alimentació tenen un cert grau de resistència interna. Per millorar la capacitat de càrrega, per descomptat, la resistència interna de la font d'alimentació ha de ser tan petita com sigui possible.
La resistència R és la resistència interna de la bateria de l'automòbil, RL és la càrrega connectada en sèrie amb la resistència interna R de la bateria i el corrent que flueix a R és igual al corrent de càrrega. Suposant que la mida de R es manté sense canvis, amb l'augment del corrent de càrrega, el corrent que flueix per la resistència interna R augmenta i la tensió als dos extrems de R augmenta, de manera que la tensió aplicada als dos extrems de la càrrega RL disminueix. Si la caiguda de tensió és massa gran, és possible que RL no arribi a la tensió nominal de treball i que no funcioni normalment. Per tant, la resistència interna de la bateria ha de ser tan petita com sigui possible, de manera que la caiguda de tensió als dos extrems de la resistència interna no sigui gran durant la conducció de sobrecàrrega.
La resistència interna de la bateria augmentarà amb el pas del temps, especialment la resistència interna de la bateria que està a punt de ser desballestada. En aquest moment, la tensió de la bateria és alta després de carregar-se completament, però quan la bateria està completament carregada, la resistència interna augmentarà amb l'augment de la resistència interna. Apliqueu una càrrega de corrent elevada i es produirà una caiguda de tensió, reduint la tensió als dos extrems de la càrrega.
